HRB 軸承

HRB軸承分類
HRB推力球軸承，HRB深溝球軸承，HRB調心滾子軸承。

HRB推力球軸承推力球軸承組成：
推力球軸承由座圈、軸圈和(hé)鋼球保持架組件三部分構成。
與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。
推力球軸承種類：
接受力情況分單向推力球軸承和(hé)雙向推力球軸承。
單向推力球軸承，可(kě)承受單向軸向負荷。
雙向推力球軸承，可(kě)承受雙向軸向負荷。雙向推力球軸承，其中圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有(yǒu)調心性能，可(kě)以減少(shǎo)安裝誤差的影(yǐng)響。
推力球軸承不能承受徑向負荷，極限轉速較低(dī)。推力球軸承隻适用于承受一面軸向負荷、轉速較低(dī)的機件上(shàng)，例如起重機吊鈎、立時(shí)水(shuǐ)泵、立時(shí)離心機、千斤頂、低(dī)速減速器(qì)等。軸承的軸圈、座圈和(hé)滾動體(tǐ)是分離的，可(kě)以分别裝拆。
HRB深溝球軸承深溝球軸承進口軸承主要用于承受純徑向載荷，也可(kě)同時(shí)承受徑向載荷和(hé)軸向載荷。當其僅承受純徑向載荷時(shí)，接觸角為(wèi)零。當深溝球軸承具有(yǒu)較大(dà)的徑向遊隙時(shí)，具有(yǒu)角接觸軸承的性能，可(kě)承受較大(dà)的軸向載荷 。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很(hěn)小(xiǎo)，極限轉速也很(hěn)高(gāo)， 特别是在軸向載荷很(hěn)大(dà)的高(gāo)速運轉工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有(yǒu)優越性。深溝球軸承是較具代表性的滾動軸承，用途廣泛。适用于高(gāo)轉速甚至極高(gāo)轉速的運行(xíng)，而且非常耐用，無需經常維護。該類軸承摩擦系數(shù)小(xiǎo)，極限轉速高(gāo)， 結構簡單，制(zhì)造成本低(dī)，易達到較高(gāo)制(zhì)造精度。 尺寸範圍與形式變化多(duō)樣，應用在精密儀表、低(dī)噪音(yīn)電(diàn)機、汽車(chē)、摩托車(chē)及一般機械等行(xíng)業，是機械工業中使用較為(wèi)廣泛的一類軸承。主要承受徑向負荷，也可(kě)承受一定量的軸向負荷深溝球軸承可(kě)用于變速箱、儀器(qì)儀表、電(diàn)機、家(jiā)用電(diàn)器(qì)、內(nèi)燃機、交通(tōng)車(chē)輛(liàng)、農業機械、建築機械、工程機械等
選取較大(dà)的徑向遊隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為(wèi)零。有(yǒu)軸向力作(zuò)用時(shí)，接觸角大(dà)于零。一般采用沖壓浪形保持架，車(chē)制(zhì)實體(tǐ)保持架，有(yǒu)時(shí)也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上(shàng)後，在軸承的軸向遊隙範圍內(nèi)，可(kě)限制(zhì)軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可(kě)在雙向作(zuò)軸向定位。此外，該類軸承還(hái)具有(yǒu)一定的調心能力，當相對于外殼孔傾斜2′～10′時(shí)，仍能正常工作(zuò)，但(dàn)對軸承壽命有(yǒu)一定影(yǐng)響。深溝球軸承保持架多(duō)為(wèi)鋼闆沖壓浪形保持架，大(dà)型軸承多(duō)采用車(chē)制(zhì)金屬實體(tǐ)保持架。
  
HRB調心滾子軸承調心滾子軸承可(kě)承受較大(dà)的徑向載荷，同時(shí)也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道(dào)是球面形，故具有(yǒu)調心性能，當軸受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°～2.5°時(shí)，軸承仍能工作(zuò)。 調心滾子軸承內(nèi)孔有(yǒu)圓柱形和(hé)圓錐形兩種。圓錐形內(nèi)孔的錐度為(wèi)1：1 2或1：30。為(wèi)了加強軸承的潤滑性能，在軸承外圈上(shàng)加工環形油槽和(hé)三個(gè)均布的油孔。調心滾子軸承适用于承受重載荷與沖擊載荷，廣泛應用于冶金、軋機、礦山(shān)、石油、造紙、水(shuǐ)泥、榨糖等行(xíng)業。