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/ Bearings knowledgeINA軸承修理(lǐ)安裝過程中潤滑油使用誤區(qū)
2024-05-29 15:31:53
加注潤滑油甯多(duō)勿少(shǎo)
發動機潤滑油過少(shǎo)的危害是大(dà)家(jiā)所共知的。因此有(yǒu)些(xiē)車(chē)主怕缺油燒瓦，認為(wèi)多(duō)加潤滑油總比少(shǎo)加好，因此，常常不按規定加油，使潤滑油超過标準。其實潤滑油過多(duō)有(yǒu)許多(duō)危害：
⑴汽車(chē)行(xíng)駛時(shí)曲軸攪動，使機油泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會(huì)增加發動機油耗，而且還(hái)會(huì)降低(dī)發動機功率。
⑵由于機油從汽缸壁上(shàng)竄到燃燒室燃燒增多(duō)，使機油消耗量增加。
⑶加速了燃燒室積炭的形成，使發動機易産生(shēng)爆燃現象。
因此，發動機機油甯多(duō)勿少(shǎo)是誤區(qū)，一般油平面應保持在略低(dī)于油尺上(shàng)刻度為(wèi)宜，油面過高(gāo)會(huì)适得(de)其反。
潤滑油粘度越高(gāo)越好
為(wèi)了防止運動零件間(jiān)接觸面磨損，潤滑油必須有(yǒu)足夠的粘度，以便在各種運轉溫度下，都能在運動零件間(jiān)形成油膜。但(dàn)潤滑油的粘度不得(de)高(gāo)于影(yǐng)響發動機啓動的程度，并要求在持續運轉條件下産生(shēng)的摩擦最小(xiǎo)。使用粘度過大(dà)的潤滑油會(huì)增加機件的磨損，這是因為(wèi)：
⑴發動機潤滑油粘度過大(dà)，流動緩慢、上(shàng)流慢、油壓雖高(gāo)，但(dàn)潤滑油通(tōng)過量不多(duō)，不能及時(shí)補充到摩擦表面。
⑵由于潤滑油粘度大(dà)，機件摩擦表面間(jiān)的摩擦力增大(dà)，為(wèi)克服增大(dà)的摩擦力，要多(duō)消耗燃料，同時(shí)也降低(dī)了發動機的輸出功率。
⑶潤滑油粘度大(dà)，油的循環速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差，易使發動機過熱。
⑷由于潤滑油循環速度慢，通(tōng)過潤滑油濾清器(qì)的次數(shù)就少(shǎo)，難以及時(shí)将磨損下來(lái)的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。
因此，不要使用粘度過大(dà)的發動機潤滑油，更不能認為(wèi)粘度越大(dà)越好。在保證潤滑的條件下，根據使用時(shí)的氣溫範圍，盡可(kě)能選用粘度小(xiǎo)的潤滑油。但(dàn)對磨損已比較嚴重、間(jiān)隙已比較大(dà)的發動機，可(kě)适當選用粘度稍大(dà)的潤滑油。
