轎車(chē)的輪毂軸承過去較多(duō)的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。随着技(jì)術(shù)的發展，轎車(chē)已經廣泛的使用轎車(chē)輪毂單元。輪毂軸承單元的使用範圍和(hé)使用量日益增長，如今已經發展到了第三代：先進代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道(dào)上(shàng)有(yǒu)一個(gè)用于将軸承固定的法蘭，可(kě)簡單的将軸承套到輪軸上(shàng)用螺母固定。使得(de)汽車(chē)的維修變的容易。第三代輪毂軸承單元是采用了軸承單元和(hé)防抱刹系統ABS相配合。輪毂單元設計(jì)成有(yǒu)內(nèi)法蘭和(hé)外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅動軸上(shàng)，外法蘭将整個(gè)軸承安裝在一起。磨損或損壞的輪毂軸承或輪毂單元會(huì)使您的車(chē)輛(liàng)在行(xíng)駛的路途中發生(shēng)不合适宜的且成本較高(gāo)的失效，甚至對您的安全造成傷害。在輪毂軸承的使用和(hé)安裝中請(qǐng)您注意如下事項：

1、為(wèi)了較大(dà)限度的确保安全和(hé)可(kě)靠性，建議您不管車(chē)齡多(duō)長都要經常檢查輪毂軸承——注意軸承是否有(yǒu)磨損的早期預警信号：包括任何轉動時(shí)的摩擦噪音(yīn)或懸挂組合輪在轉彎時(shí)不正常的減速。對後輪驅動的車(chē)輛(liàng)建議在車(chē)輛(liàng)行(xíng)駛到38000公裏是應對前輪毂軸承進行(xíng)潤滑。當更換刹車(chē)系統時(shí)，檢查軸承并更換油封。

2、如聽(tīng)到輪毂軸承部位發出的雜音(yīn)，首先，重要的是找到雜音(yīn)發生(shēng)的位置。有(yǒu)許多(duō)可(kě)能産生(shēng)雜音(yīn)的運動部件，也可(kě)能是一些(xiē)轉動件與不轉動件發生(shēng)了接觸。如果确認是軸承中的噪音(yīn)，軸承可(kě)能已損壞，需要更換。

3、因為(wèi)前輪毂導緻兩側軸承失效的工作(zuò)條件相似，所以即使隻壞了一個(gè)軸承，也建議成對替換。

4、輪毂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正确的方法和(hé)合适的工具。在儲運和(hé)安裝的過程中，軸承的部件不能損壞。一些(xiē)軸承需要較大(dà)的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車(chē)制(zhì)造說明(míng)書(shū)。

5、安裝軸承時(shí)應該在幹淨整潔的環境中，細小(xiǎo)的微粒進入軸承也會(huì)縮短(duǎn)軸承的使用壽命。更換軸承時(shí)保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上(shàng)（或者是類似的處理(lǐ)不當）。安裝前也應對軸和(hé)軸承座的狀況進行(xíng)檢查，即使是微小(xiǎo)的磨損也會(huì)導緻配合不良，從而引起軸承的早期失效。

6、對輪毂軸承單元，不要企圖拆開(kāi)輪毂軸承或調整輪毂單元的密封圈，否則會(huì)使密封圈受損導緻水(shuǐ)或灰塵的進入。甚至密封圈和(hé)內(nèi)圈的滾道(dào)都受到損壞，造成軸承的長久失效。

7、裝有(yǒu)ABS裝置軸承的密封圈內(nèi)有(yǒu)一個(gè)磁性推力環，這種推力環不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場(chǎng)相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠離磁場(chǎng)，如使用的電(diàn)動機或電(diàn)動工具等。安裝這些(xiē)軸承時(shí)，通(tōng)過路況測試觀察儀表盤上(shàng)ABS警報針，來(lái)改變軸承的操作(zuò)。

8、裝有(yǒu)ABS磁力推力環的輪毂軸承，為(wèi)了确定推力環裝在哪一邊，可(kě)以用一個(gè)輕小(xiǎo)的東西*近軸承的邊緣，軸承産生(shēng)的磁力就會(huì)吸引住它。安裝時(shí)将帶磁性推力環的一邊指向裏面，正對ABS的敏感元件。注意：不正确的安裝可(kě)能導緻刹車(chē)系統的功能失效。

9、許多(duō)的軸承是密封的，這類軸承在整個(gè)壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時(shí)必須加油脂潤滑。由于軸承的內(nèi)腔大(dà)小(xiǎo)不同，所以很(hěn)難确定加多(duō)少(shǎo)的油脂，較重要的是保證軸承中有(yǒu)油脂，如果油脂過多(duō)，當軸承轉動時(shí)，多(duō)餘的油脂就會(huì)滲出。一般經驗：在安裝時(shí)，油脂的總量要占軸承的間(jiān)隙的50%。 10、安裝鎖緊螺母時(shí)由于軸承類型和(hé)軸承座的不同，扭矩的大(dà)小(xiǎo)差别很(hěn)大(dà)。